Las opiniones han venido “colisionando” desde que se popularizó en algunas ciudades el uso de e-scooters
Hemos podido ser testigos de los enfrentamientos de opinión que han generado los scooters eléctricos (e-scooters en su nombre original). Este medio que utilizan muchas personas (sobre todo aquellos de mediana edad) para desplazarse en las ciudades, como muchas cosas que rompen la rutina, originan ideas encontradas.
Las opiniones son muy fuertes, tanto a favor como en contra, como medio de transporte de las personas en las calles de las ciudades. Como muchas de las cosas o modalidades, encuentran personas que apoyan los cambios, como los detractores. Es una cuestión de equilibrio, que suele tener consecuencias como que se llegan a prohibir su utilización, como es el caso de algunas ciudades como Marietta (GA), cuya legislación prohíbe la utilización de este medio de locomoción.
Esto es reflejo de la política adoptada en la capital del estado, Atlanta, en donde podemos ver que tienen prohibida la circulación en la línea del cinturón de Atlanta (BeltLine), ya que no se permite vehículos impulsados a motor. Este corredor fue diseñado sobre el espacio de las antiguas vías del ferrocarril por donde se puede circular sin utilizar vehículos impulsados por motores (excepto vehículos del gobierno y sillas de ruedas de incapacitados que tengan fuerza motriz).
La preservación de la seguridad es uno de los argumentos más firmes para la prohibición
Estudios realizados sobre la seguridad en el uso de los e-scooters, arrojaron datos que son utilizados como base sobre la cual se aboga por la prohibición del uso de ese tipo de vehículo de transportación.
En su momento, se recogieron datos sobre las consecuencias del uso de este vehículo de transportación en casi 50 ciudades, en donde surgió la información sobre que más de 1500 personas se habían lesionado utilizando los e-scooters. Los médicos que atendieron a estas víctimas, describieron las serias lesiones que podían causarse con la utilización de este medio de locomoción.
Por otra parte, la compañía Bird, que es la más conocida de las marcas que produce estos vehículos de locomoción, informó que, en su primer año de actividad, se habían utilizado sus productos en unos 10 millones de viajes.
Evaluación sobre la peligrosidad del uso de e-scooters
Todavía no se cuenta con una cantidad importante de e-scooters en la vía pública, pero ya se han adelantado ciertos estudios y comparaciones, como para tener una primera aproximación a las consecuencias sobre la utilización de los e-scooters.
El Consejo Nacional de Seguridad informó oportunamente, que se produjeron 40 mil muertes de personas en accidentes de autos, solo en el año 2018. Mientras que en el uso de e-scooters, solo en el primer mes del 2019 se habían producido tres accidentes fatales.
Por otra parte, durante un período de un año (1/09/2017 al 31/08/2018), la Universidad de California Los Ángeles (UCLA, por sus siglas en inglés) en Los Ángeles y Santa Mónica, divulgaron que fueron atendidos en salas de emergencias, 249 personas por el uso de e-scooters, 195 por lesiones de bicicletas y 181 individuos por lesiones de peatones. Esta información, parece mostrar que los e-scooters serían más peligrosos que otros medios de transporte que utilizan las personas, diferentes del auto y de utilización personal.
Como todos los elementos que surgen, y que cumplen con una necesidad para el público, sugiere que la presencia de los e-scooters ha llegado para quedarse. El tiempo dirá si será adoptado por una gran cantidad de personas.
Por el momento no existe una cantidad importante de e-scooters. Basta ver, que solo el 10% de los accidentes, se producen con automóviles.
Mientras tanto, sugerimos que se utilicen elementos de seguridad como cascos y protectores para cubrir las articulaciones de codos y rodillas, ya que una simple caída (ni siquiera un impacto fuerte) puede producir lesiones invalidantes, aunque estas pudieran ser solo temporarias.
